东佳电子深耕铝电解电容行业三十六年，对于铝电解电容在电源应用上有着丰富的生产经验和应用实例。

今天，我们分享一篇关于全球最小30W 1A1C智能快充车充拆解文章。

*原文章采自【充电头网】拆解报告第1300篇*

进行拆解的迷你金属车充，由俊凯达科技生产。产品设有拉环并内置LED指示灯，十分小巧精致。此外还分为1A1C和双C口两种款式供客户选择，并且支持全协议，电压档位齐全，可以很好的为各类设备进行充电。

一、1A1C车充外观

这款车充采用圆柱体造型设计，机身壳由顶部绝缘塑料壳和主体两部分金属壳组成，主体机身采用电镀处理工艺，具有灰黑等多种颜色。

背面标注车充的参数信息
输入：DC 12-24V
USB-A输出：4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A
USB-C输出：5V/2.4A、9V/3A、12V/2.5A、15V/2A、20V/1.5A
总输出：5V/4.8A
产品已经通过了CE认证、FCC认证和RoHS认证。

输出顶面配有1A1C两个接口，USB-C口黑色胶芯不露铜，USB-A口橘红色胶芯。

此外还设计了一个收放拉环，方便用户取出车充；内置LED指示灯亮蓝光。

车充机身长度比一元硬币直径还要长些。

车充净重约为20g。

使用外接电源为车充输入24V，模拟真实车载环境，使用ChargerLAB POWER-Z KT002检测USB-A口的输出协议，显示支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP协议，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP多个快充协议。

另外使用KT002检测发现USB-C口同样支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP、QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP这些协议。

二、1A1C车充拆解

车充输入端外壳采用螺纹设计。

将顶部外壳拆掉即可取出PCB板，负极弹片和电感之间有一圈塑料板进行隔离。

板子正面一览，两颗电容外套绝缘管，USB-C母座外套金属壳加固。

板子背面是一颗电感。

经过对PCB板正背面观察发现，车充电路设计非常精简，采用一颗内置协议的降压IC控制双口输出，功率智能分配架构。下面我们从输入端开始一一了解各元器件的信息。

车充主控芯片采用智融SW3519。SW3519是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压转换器，内置开关管，节省空间。内置电荷泵，可驱动NMOS作为VBUS开关管。支持 PPS/PD/QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多种快充协议，CC/CV模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能 多快充协议双口充电解决方案。

两颗固态电容特写，由KOSHIN东佳电子提供的KOAS导电性高分子固态电容，规格分别是25V 100μF和35V 47μF，这里分别用于输入和输出滤波。

输出VBUS开关来自Adamant砹德曼半导体，型号AD30K35D3，耐压30V，导阻9.4mΩ。

两个接口分别焊接在板子两面，节省空间。

USB-C口外套金属壳支撑更加牢固。

USB-A母座贴片焊接。

全部拆解完毕。