東佳電子深耕鋁電解電容行業三十六年，對於鋁電解電容在電源應用上有著豐富的生產經驗和應用實例。

今天，我們分享一篇關於全球最小30W 1A1C智能快充車充拆解文章。

*原文章采自【充電頭網】拆解報告第1300篇*

進行拆解的迷你金屬車充，由俊凱達科技生產。產品設有拉環並內置LED指示燈，十分小巧精緻。此外還分為1A1C和雙C口兩種款式供客戶選擇，並且支持全協議，電壓檔位齊全，可以很好的為各類設備進行充電。

一、1A1C車充外觀

這款車充採用圓柱體造型設計，機身殼由頂部絕緣塑膠殼和主體兩部分金屬殼組成，主體機身採用電鍍處理工藝，具有灰黑等多種顏色。

背面標注車充的參數資訊
輸入：DC 12-24V
USB-A輸出：4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A
USB-C輸出：5V/2.4A、9V/3A、12V/2.5A、15V/2A、20V/1.5A
總輸出：5V/4.8A
產品已經通過了CE認證、FCC認證和RoHS認證。

輸出頂面配有1A1C兩個介面，USB-C口黑色膠芯不露銅，USB-A口橘紅色膠芯。

此外還設計了一個收放拉環，方便用戶取出車充；內置LED指示燈亮藍光。

車充機身長度比一元硬幣直徑還要長些。

車充淨重約為20g。

使用外接電源為車充輸入24V，模擬真實車載環境，使用ChargerLAB POWER-Z KT002檢測USB-A口的輸出協議，顯示支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP協議，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP多個快充協議。

另外使用KT002檢測發現USB-C口同樣支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP、QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP這些協議。

二、1A1C車充拆解

車充輸入端外殼採用螺紋設計。

將頂部外殼拆掉即可取出PCB板，負極彈片和電感之間有一圈塑膠板進行隔離。

板子正面一覽，兩顆電容外套絕緣管，USB-C母座外套金屬殼加固。

板子背面是一顆電感。

經過對PCB板正背面觀察發現，車充電路設計非常精簡，採用一顆內置協議的降壓IC控制雙口輸出，功率智能分配架構。下麵我們從輸入端開始一一瞭解各元器件的資訊。

車充主控晶片採用智融SW3519。SW3519是一款高集成度的多快充協議雙口充電晶片，支持A+C口任意口快充輸出，支持雙口獨立限流。其集成了5A高效率同步降壓轉換器，內置開關管，節省空間。內置電荷泵，可驅動NMOS作為VBUS開關管。支持 PPS/PD/QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多種快充協議，CC/CV模式，以及雙口管理邏輯。週邊只需少量的器件，即可組成完整的高性能 多快充協議雙口充電解決方案。

兩顆固態電容特寫，由KOSHIN東佳電子提供的KOAS導電性高分子固態電容，規格分別是25V 100μF和35V 47μF，這裏分別用於輸入和輸出濾波。

輸出VBUS開關來自Adamant砹德曼半導體，型號AD30K35D3，耐壓30V，導阻9.4mΩ。

兩個介面分別焊接在板子兩面，節省空間。

USB-C口外套金屬殼支撐更加牢固。

USB-A母座貼片焊接。

全部拆解完畢。